Többen és többször is bevallották már, hogy a MÁV számára a legnagyobb gondot az utasok jelentik. Most nem csak az utaskotól próbálnak megszabadulni, de már a vasútbarátoktól is.

Egy véletlen kapcsán figyeltem fel a minap a MÁV vasútbarátoknak szóló üzenetére. Az üzenet röviden ennyi: „Maradjatok otthon!”

A vasút mindig is egy veszélyes üzem, zárt terület volt, külön állam az államban. Nem is volt mindig egyszerű vasútbarátnak lenni, de most sem az.

A ma született báránynak minden vicc új. Na de mit mondanak a tíz évvel ezelőtti fotók a mai vasútbarátoknak? Tegyünk egy próbát!

Elnézést kérek, hogy a jól ismert Fortepan archívum nevét elferdítettem, de itt (néhány kivételtől eltekintve) a saját felvételeimről lesz szó.

Nem mintha én olyan nagyon jó fotós lennék, és én fényképezném legrégebb óta a magyar vasutat. Ugyanakkor talán nem is kell szégyenkeznem sem. Viszont ma már nehéz követni, ki és mikor, hol készítette a legjobb vonatos képeket: a technikai fejlődés és az internetezés általánossá válása révén ma már tele van a világháló jobbál-jobb vasúti felvételekkel.

Joó Ferenc
2012.4.4.

A számítástechnika korát éljük. Néha előfordul, hogy írományunk ideje előtt elszáll, de legtöbbször azért a publikált szöveg fennmarad. Mégis, az elmúlt tíz évben többen is magukra vállalták, hogy a címbéli idézet tőlük származik.

Márpedig kifejezetten úgy emlékszem, hogy én voltam az, aki ezt a mondást az Index ősvasútbaráti fórumára először beírta. Persze ez nem jelenti azt, hogy azelőtt ne éltek volna hozzám hasonszőrűek eme kijelentéssel, azonban akkor még nem az a vasút volt, mint tíz-tizenkét éve...

Ki országolsz fenn a magasban,

Dicsfény övez trónusodban

Mennybéli Jó Atyánk:

Tekints a munka emberére,

Hozzád esdő tekintetére,

Hallgasd meg hő imánk

Ha nem járunk is templomba,

De titkon, ajtónkat behajtva

Hozzád fohászkodunk:

Tekintsd munkánkat imául,

S fogadd el szívünk zálogául

Esdeklő sóhajunk

Utunk szavadra lett kimérve.

A börtön és  halál mesgyéjére

Erősítsd karjaink.

Engedj erős lélekkel állnunk

Nehéz, de kedves hivatásunk

Veszélyes útjain.

Péntek - 2010. október 15-e - 14 óra

Pénteken - 2010. október 15-én - 14 órakor a svájci tv egyenes adásban közvetítette azt a pillanatot, amikor a Sissi nevet viselő fúrópajzs (TBM) déli irányból átfúrta az utolsó centimétereket a Gabi I.fúrópajzs (TBM) által északról fúrt "nyugati-alagút"-től elválasztó kőzetet.

Az alagút ötlete 1947-ben öltött először formát, majd végleges kivitelben és megvalósításra való döntésre (népszavazással) 1992-ben került sor.

Szegedi vasutasok körében egyszer felröppent egy idős vasutas bácsi emléke, aki annó valahogy nem tudott beletörődni az ottani kisvasút megszűnésében. Vigyázzba állva napokig várta a vonatot.

Lehet, hogy a Vonatváró Bejáró Hétvége szervezőiből is hiányzik egy-két csavar... Igaz, mi csak bizonyos értelemben várjuk a vonatokat, amikor október 16-17-én jó néhány szünetelő vonalat bejárunk, találkozókat szervezünk és spontánul szóba állunk volt (leendő?) utasokkal.

   Elnökként Andrási Miklós irányítja julius elsejétől a MÁV Zrt.-t, ezzel féléves interregnumnak  vet véget.Két héten belül a vezérigazgatói poszton is ő áll helyt, mig Heinczinger István vezérigazgató operativ vezető lesz a jövőben. A MÁV-menedzsment azonban triumvirátusként működik tovább, ugyanis Antali nKárolyt kormánybiztosnak nevezte ki Hónig Péter közlekedési,hírközlési és energiaügyi miniszter.A két új vezető eletrajzából kitűnik, hogy mindketten alapos tapasztalatokat szereztek már számos hazai állami vállalat irányításában, átalakitásában, és a privatizáció sem ismeretlen terület számukra.Ám eddig nem volt közük a vasúthoz. 

           erobi