Ismét megbizonyosodhattunk róla, hogy a vasúton a legfontosabb: a papír!

Már ismerősökként üdvözöljük egymást reggel a tanteremben, bár még nem mindenki ismer mindenkit név szerint. Az első két padon spirálozott jegyzetek, és a „piros könyvek”. F.1-es, F.2.-es Utasítások, és a Forgalmi Utasításhoz tartozó függelék. És a leendő mozdonyvezetők, a tanfolyami hallgatók előtt is szép halomban gyűlnek a papírok, dokumentumok. Az első nap első órái adminisztrációval teltek, hisz tudjuk: papírral megy a vasút!

Adminisztráció mindenekfelett: kinek milyen végzettsége, bizonyítványa, képesítése van? Ez alapján melyik oktatási modulok, esetleg vizsgák alól lehet felmenteni? Ki mit kapott használatra (utasítások, láthatósági mellény stb.)? A papíralapú adatrögzítést Bogdán András, a Floyd Zrt. vezérigazgatójának látogatása szakította meg. A vezérigazgatótól rövid áttekintést kaphattunk a cég jelenlegi tulajdonosi viszonyáról, piaci pozíciójáról és a fejlődés várható irányáról. Hamarosan öttagúra bővül az angol Class86-os villanymozdonyokból (Pink Floyd) álló flotta, és három nagy teljesítményű, ugyancsak angol eredetű Class56-os mozdony érkezése is várható a közeli jövőben.

Folyamatosan gyarapodik a flotta

Az ismerkedés és az adminisztráció után részletesen áttekintettük a tanfolyam további menetét. Néhány számadat: a tanfolyami órák száma összesen 2291 óra, ebből 660 lesz felügyelet alatti vezetés. Az érvényes jogszabályok szerint 330 órát villamos, majd ugyanennyit dízelmozdonyon kell szolgálnunk. A tanfolyam tehát országos közforgalmú dízel és villamos vasúti járművezetői képesítést ad. Típusismeretet a Floyd vontatójárműveire szerzünk. Ha minden a tervek szerint halad, a záró hatósági vizsgára, a vizsgamenetre 2013 tavaszán kerülhet majd sor.

(forrás: iho.hu/blogpost)